漳州现货BRT厂家直销

    完善的乘客信息显示系统为进站、候车的乘客提供多媒体的信息服务，乘客能更方便、及时、准确地获得所需乘车信息。

   信息系统对运行车辆实行动态定位和车辆状态信息采集，对站台、车辆内部进行可视监控，总站及时调度增援。

    BRT信号**控制系统是为 BRT幕墙车辆在交叉口实现**通行而设计的系统。遇到绿灯可以延时，遇到红灯缩短时间，确保BRT快速通过，减少等红绿灯时间。

   “BRT运行速度是普通公交的两倍，这样才是真正意义上的快速公交。”贵阳市规划局副局长徐咏梅介绍。可以说BRT建成后的作用是很明显的，以金阳到花溪为例，现在从金阳国际会展中心乘坐普通公交到花溪公园，全程约27公里，需花费时间约2小时15分钟；而乘坐BRT，则只需花费约1小时15分钟，可缩短约1小时出行时间。

    同时，BRT运量很大，单向每小时可以发送0.6至6**次，而且快捷灵活，运营速度为20至35公里/小时。特别是造价仅为同类的轻轨方式的1/5至1/10，地铁的1/20。此外，建设周期一相对较短，贵阳市现在才开始建设，在2017年首条BRT就与1.5环道路同期建成。

BRT系统还采用特殊公交车辆，结合完全**或部分**路权以及轨道系统特征。如车站识别、准点率高的运营组织服务、站下售票模式以及ITS智能管理系统，提供快速、大容量、低成本的公共运输服务。

BRT乘坐须知

●由于BRT站全门与停靠车辆之间存在间隙，乘客上下车时要留意车门和站全门张贴的警示标语，特别注意安全门和车辆之间的间隙，以免发生 意外。

●BRT线路在BRT通道内，乘客可前后门上下车，请乘客遵循先下后上的原则有序上下车，而在BRT通，仍然采用前门上车后门下车的原则。

●乘客在BRT通道内同站台同方向免费换乘，而不同方向或者不同站台之间以及不在BRT通道内换乘需另行付费。

●乘客在BRT站台候乘区候车时，请勿跨越BRT站台的黄线。

●夜间搭乘时，乘客要特别留意尾班车时间，如该站台尾班车时间已过，请勿再付费通过闸机进入站台，否则无法退票。

●投币乘客请自备零钱，BRT站台不设找零服务。

●BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时，请勿出闸机口，可通过“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站，否则将重新付费